De beste eerste auto's voor starters: 8 modellen op een rij

Je theorie is binnen, je praktijkexamen komt eraan, en dan begint het echte dromen: welke auto wordt van jou? Voor de meeste starters is dat geen vrije keuze maar een puzzel van budget, verzekeringspremie en wat je ouders er nog van vinden.

Toch is er goed nieuws. De kleine autoklasse is de afgelopen jaren enorm verbeterd. Waar een instapmodel vroeger een kaal blik op wielen was, krijg je nu standaard rijhulpsystemen, een fatsoenlijk scherm en veiligheidsniveaus waar een middenklasser van tien jaar geleden niet aan tippen kon.

In dit artikel eerst waar je op let als beginnende bestuurder, daarna acht modellen die het in de praktijk goed doen.

Waar let je op bij je eerste auto?

Een goede eerste auto is niet de auto die het meeste indruk maakt, maar de auto die je fouten vergeeft. Vier dingen bepalen bijna alles:

FormaatKlein is je vriend. Inparkeren tussen twee auto’s op een smalle straat is de eerste maanden gewoon lastig, en een compacte auto vergeeft je onhandigheid.

VermogenWeinig pk’s klinkt saai, maar het houdt je verzekeringspremie laag en je risico klein. Verzekeraars kijken hier scherp naar bij bestuurders onder de 24.

VeiligheidssystemenNoodremassistentie, dodehoekdetectie en een achteruitrijcamera zijn geen luxe als je nog weinig ervaring hebt. Op modellen van de laatste jaren zit dit vaak al standaard.

Vaste lastenVerzekering, wegenbelasting, onderhoud, brandstof en banden. Deze post is voor starters bijna altijd hoger dan de aanschafprijs doet vermoeden, zeker met nul schadevrije jaren.

1. Toyota Aygo X

Compact, hoog opgebouwd en daardoor verrassend overzichtelijk in druk verkeer. De hogere zit maakt het inschatten van afstanden makkelijker, iets waar je als beginner echt profijt van hebt. Toyota’s reputatie op het gebied van betrouwbaarheid betekent bovendien lage onderhoudskosten. Voor korte tot middellange ritten is dit een van de meest zorgeloze keuzes die je kunt maken.

2. Hyundai i10

Klein van buiten, volwassen van binnen. De i10 is standaard beter uitgerust dan je in deze klasse verwacht en blijft op de snelweg opvallend rustig, terwijl veel concurrenten daar juist gaan brullen. Als je vooral in de stad rijdt maar af en toe een stuk snelweg pakt, is dit een prettige tussenoplossing.

3. Suzuki Swift

Iets eigenzinniger dan het gemiddelde kleintje. De Swift is licht, en dat merk je: de besturing is direct, hij voelt wendbaar en parkeren is zelden een opgave. Het zicht rondom is goed, wat als beginner meer waard is dan een extra scherm op het dashboard.

De mild-hybride techniek houdt het verbruik laag zonder dat je een laadpaal nodig hebt, en Suzuki staat al jaren bekend om degelijke, storingsarme auto’s. Wil je zien wat hij per maand kost, dan vergelijk je de actuele Suzuki Swift lease aanbiedingen van verschillende aanbieders direct online.

4. Kia Picanto

De klassieke stadsauto, en nog steeds een van de goedkoopste manieren om aan het rijden te slaan. Weinig fratsen, weinig kosten, prima afwerking. De Picanto is op zijn best in de stad en bij korte ritten, maar op lange snelwegritten voel je wel dat het een kleine auto is.

5. Skoda Fabia

Voor wie iets meer ruimte wil. De Fabia zit een klasse boven de typische stadsauto en dat merk je vooral als je regelmatig met vrienden op pad gaat of een weekendtas mee moet nemen. De kofferbak is in zijn segment aan de royale kant en op de snelweg ligt hij duidelijk rustiger dan de kleinere modellen.

Nuchter gebouwd, degelijke techniek, geen onnodige poespas. Maak je niet alleen ritjes naar school of werk maar ook geregeld langere afstanden, dan is dit een verstandige stap omhoog. De uitvoeringen en maandbedragen bekijk je op deze handige pagina met private lease deals.

6. Dacia Sandero

Al jaren een van de best verkopende auto’s van Nederland, en niet toevallig. Je krijgt veel auto voor weinig geld, met een ruim interieur en simpele, betrouwbare techniek. Luxe moet je niet verwachten, maar als je budget de doorslaggevende factor is, is dit moeilijk te verslaan.

7. Volkswagen Polo

De veilige keuze in de compacte klasse. Solide bouwkwaliteit, goede rijeigenschappen en een uitgebreid pakket rijhulpsystemen. Hij is doorgaans wat duurder dan de rest van deze lijst, maar je krijgt er een auto voor terug die volwassen aanvoelt en zijn waarde goed vasthoudt.

8. Dacia Spring

De instap in elektrisch rijden. Klein, basic en gemaakt voor korte ritten, boodschappen en woon-werkverkeer in de buurt. Rijd je vooral in de stad en kun je thuis of bij werk laden, dan zijn je kosten per kilometer laag. Ga je regelmatig lange afstanden rijden, dan is dit niet je auto.

Kopen of leasen?

Die vraag speelt bij bijna elke starter. Kort samengevat:

Kopen is op termijn goedkoper als je een auto lang houdt en weinig kilometers rijdt. Nadeel: je verzekeringspremie is met nul schadevrije jaren fors, en bij een oudere occasion is elke reparatie een verrassing die je zelf betaalt.

Private lease geeft je één vast bedrag per maand waarin onderhoud, verzekering, wegenbelasting en pechhulp al zitten. Je weet precies waar je aan toe bent. Nadeel: je zit vast aan een meerjarig contract, dat wordt geregistreerd bij het BKR en meetelt bij bijvoorbeeld een latere hypotheekaanvraag.

Belangrijk om te weten als starter: de minimumleeftijd voor private lease is 18 jaar, maar veel aanbieders hanteren 21 jaar als ondergrens. Ook wordt je inkomen getoetst, dus loonstroken of een arbeidscontract helpen je aanvraag.

Eerst het rijbewijs

Hoe leuk het ook is om alvast modellen te vergelijken: zonder theorie geen praktijkexamen, en zonder praktijkexamen geen auto. Zorg dus eerst dat je theoriekennis stevig zit en oefen door tot je consequent ruim boven de zakgrens scoort. Een herexamen kost tijd en geld, en dat geld steek je liever in je eerste tank.

Daarna mag je rustig gaan dromen. En dan weet je in elk geval waar je op moet letten.